第793章独角兽概念与19亿美刀！

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2013年的二季度，对于整个汽车行业来说，似乎一切都在加速。

特斯拉的股价在二季度飙涨了183.35%，六月份最后一个交易日的收盘价定格在107.36美刀，成为美股乃至于全球最为亮眼的一只股票。

檀锦程在特斯拉的持股市值也飙升至10亿美刀，憋了几年总算是爆发了。

除了销量超预期之外，最大的变化就是特斯拉的财务状况有了极大的改善。

二季度特斯拉的销量是4500辆，但公布出来的数字是5150辆，增长主要来自于欧洲以及华夏市场。

特斯拉是四月底才正式入华的，二季度可售的时间也就两个月，然而毛豆s居然卖出去100多辆，这增长速度真是令人咂舌，有钱人是真的舍得钱啊。

受毛豆s的持续热销，特斯拉的跑车已经停产了，再想买就只有少量的库存了。

“特斯拉股价暴涨根本原因不是它二季度多卖了几百辆汽车，而是它财务尤其是毛利率得到了很大的改善。”

特斯拉的正式财报是8月9日发布的，发布之时它的股价已经涨至153美刀了，相较于六月底又涨了四十几个点，檀锦程的财富又多了好几亿美刀。

李响入职已经三个多月了，三个月以来他没有进入具体的实务当中，一直在檀锦程的带领之下，全国各地的跑，视察尉来在全国的产业以及产品线。

今天他们又来到了帝都，这一次是去地平线看看的，三个月以来，李响对于尉来已经有了一个全面的认识了。

特斯拉的财报自然是最近汽车行业里最热门的话题。

“拿特斯拉的毛利率来说，他们二季度的毛利率达到了22%，在我们汽车行业里，毛利率20%是一个很重要的标准，你以后如果想自己造车的话一定要注意这点。”

汽车行业里有一个标准，一家车企或者是某款车，尤其是新能源汽车类型，毛利率能够达到20%，那你就可以生存下去，20%以下的毛利率，随时都有可能暴毙。

尉来目前的毛利率整体还是达不到20%的，若不是有强大的销量跟资金以及政策支持，檀锦程是不敢这么大肆扩张的，玩得越大死得越惨。

目前尉来毛利率能够达到20%以上的也仅有两款车型，那就悦驰a1跟悦驰a3，两者毛利率分别是20.7%与20.81%，悦驰系列才是目前尉来的核心产品。

特斯拉能够在毛豆s上市半年的时间之内就把毛利率干到20%以上，带动整个公司财务状况的优化，这才是它股价暴涨的根本。

当然，跟它的销量以及营收也有很大的关系，两季度加起来，特斯拉的营收已经达到了10亿美刀了，去年同期他们的营收还不到2个亿。

全年20亿美刀的营收，支撑起百亿市值还是没问题的。

李响苦笑不已：“老板你就怎么能确定我一定会造车呢，造车这玩意儿谁都想做，但真不是谁都能做成的啊，想跟做还是区别很大的。”

“哈哈，不要谦虚，我相信你能行的，2015年吧，2015年如果你有想法自建品牌，我支持你。”

跟张永不同，有着北汽福田工作经历的张永擅长的是大客户战略，如出租车，公务车甚至于网约车采购，这些都是张永擅长的领域。

张永主导的尉来大客户战略，这些年增长很快，但是张永在面对普通消费者方面就有着很明显的短板，包括余利国也是。

之前尉来c端市场都是由檀锦程亲自主导的，他的一系列营销以及骚操作加上个人形象，给尉来带来了巨大的流量，而流量最大的反馈就是在销量上。

加之悦驰系列真的做到了品质配得上价格，这就是尉来成功的原因之一。

但是檀锦程不可能永远直接干预以及主导市场，事业的扩张他是没有这个精力的，李响就是他找来给现阶段尉来主导c端市场的产品经理。

汽车之家，增程，冰箱彩电大沙发这些他都能够玩出儿了，让他的品牌成为新势力里面的一线成员，可见他是真的懂终端市场的。

檀锦程不惜几个月时间带着他全面梳理一下尉来的产品线，也是这个原因。

“为什么是2015年？”

李响已经不想再辩驳了，这三个月里，老板对他确实很看重，入职之后就有10万股的股票期权，还大量的时间带着他见客户，去生产线，去见地方zf的领导。

之前的李响是一天正式的班都没上过，不到20岁就当老板了，跟檀锦程是一样的，这种长期不受约束的工作经历多少会给性格上带来一些变化。

刚入职之时的他多少是有些不适应的，不过三个月下来则是有些感动的。

以老板现在的身份跟地位，不是绝对牛逼的行业大佬，他根本无需这样对待，甚至于说还一直支持鼓励他将来进入汽车行业。

“现在的新能源行业，你可以理解成2009年的智能手机行业吧，这么说能理解的吧？”

李响点了点头道：“明白了。”

早入场有早入场的好，但也仅限于资金与实力雄厚的玩家，如他这般的还是等到行业确定性到来之后再入场才是最正确的，这不比他当初做网站，随便搞点儿钱就可以动手。

“还有一个就是这些年汽车政策变得越来越快了，很多时间企业的一个决定就会变得不一样，成立多年的公司还能转圜，但是新创立的品牌就经不起这种折腾了。”

一名普通人，踩错重大节点，可能需要小半辈子去弥补，企业也是如此。

进入下半年以来，汽车的政策确实是变化越来越快了，首先是7月1日羊城对于2.5l以下燃油车自由置换的松绑，然而同时期却有很多城市加入了限购的队伍。

一方面是松绑，一方面是限购，如果是新创企业就很难把握市场风向。

反之在新能源方面也是做出了相应的调整，在上一轮政策推广过程当中，地方保护主义非常的明显，拿深城来说，埃安s就是不要钱也进入不了深城市zf的采购名单当中。

反之在甬城的byd也是如此，这一轮调整当中，规定了车辆品牌当中，外地的品牌数量不得低于30%，试图打破这种地方保护主义。

同时，发放补贴资金的方式也由地方zf发放转向中央财政拨付，并且明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于一万辆。

其他城市或区域不得低于5000辆，推广数量以及范围增加了，但同时竞争的压力也加大了，不过这对于尉来而言是好事，埃安s还是有着绝对优势的。

目前市场上能够跟埃安s一战的仅仅只有byd秦，这两款车型在新能源a级车型里是处于断崖式领先地位的。

加上张永这种擅长于大客户战略的掌舵人，对于尉来旗下品牌的推广，檀锦程还是非常有信心的。

另外就是今年国庆节新实施的汽车售后服务相关政策，市场越来越规范对于消费者而言肯定是好事的，但企业的成本上升也是必然的。

但不管怎么说，大的政策面方面对于尉来都是有好处的。

推广力度的加大，一座座城市的加入，销量上升也是显而易见的，新政实施以来，各地zf向尉来订购的单子越来越多了，主要面向的就是埃安s。

另外，快车的注册司机用户已经超过20万人了，根据易观国际发布的数量显示，快的打车占全国打车app行业整体市场份额为41.8%，位列行业第一。

排名第二，第三的嘀嘀以及大黄蜂也是在持续发力，越来越多的司机群体加入到网约车行业，带动汽车的销量是很明显的。

网约车的兴起要说受惠最大的还不是尉来汽车，尉来汽车旗下目前仅有一款埃安s适合网约车用车，而byd，奇瑞，吉利这些车企业，他们的a级车型非常多。

网约车并非只有电车才行的，便宜点儿，几万块儿的a级轿车都能用于网约车，很多老的byd用户也加入到网约车的行业，甚至于不少消费者会用新车加入。

船夫哥不想秦跟出租车，网约车挂钩上，但现实根本由不得他，补贴之后不到10万元的价格，大空间的a级轿车，用来开网约车再适合不过啊。

“车规半导体这个项目很钱的吧？另外我们的技术能做到先进水平吗？”

地平线公司，目前没有具体的业务，纯纯一个的烧钱的公司，李响对于公司的组织架构也有了一定的了解，哪些业务赚钱，哪些业务不赚钱也已经了解透彻了。

跟檀锦程一样是高中生，对技术方面同样的不了解，有些疑问也不算奇怪。

“全程我们一个烧钱肯定是玩不起的，我们前期只需要烧出个大概，搞出一点成绩出来就行了，后面的话会跟其他的车企合作，让他们以增资入股的方式，大家一起享受技术成果。”

“至于你说的技术够不够先进，这个目前无法回答，现在先进的东西可能明年就没用了，风险肯定是有的。”

技术是不可控的，也是无法预计的，拿3g4g来说，2g到3g用了10年，3g技术正式成功商用之后联通在3g方面投入巨大，心想怎么着也能用个七八年吧。

但是万万没想到4g商用会那么的快，联通的投入承担了巨额的亏损，至于之后的5g？5g就不说了。

地平线能不能做出量产的车规芯片，檀锦程无法确定，只能是选择相信余恺团队，如果能够实现量产，那檀锦程的收获就是巨大的。

特殊时期哪怕是技术落后一点，能够量产的国产车规芯片，那获益也是不可估量的。

檀锦程的野心就是通过地平线，研发出可以量产的车规芯片，尉来就能够拿下国内外新能源汽车车规芯片近半的市场份额。

“欢迎老板视察。”

余恺早听说老板今天会来了，笑着迎檀锦程入内，最近老板全国各地的视察产业，跟巡视一样，每到一个地方都会呆几天，算不上人心惶惶，但大家都很重视。

尉来成立也不过不到五年的时间，大企业病还不存在，但是小毛病也不少，檀锦程比较关注的是每地的采购部门，可不能发生某位车企那种采购成本整体高出20%的情况。

“这位是李总吧？久仰大名。”

余恺热情的跟李响打招呼，老板的操作真是神来之笔，用易车作为主体合并了汽车之家，又接着邀请汽车之家的ceo入职尉来，这操作怎么看都互联网味道十足。李响当了这么多年的汽车之家ceo，能力肯定不用多说，单就凭借他跟媒体以及各大主机厂商的关系，对尉来就是不小的帮助。

今年不说别的，在媒体资源这一块，汽车之家+易车，几乎可以让尉来在舆论方面立于不败之地了。