第759章 强者横强(1 / 2)

第759章强者横强

2011年,国内汽车总销量1850.5万辆,较之2010年只多出50万辆。

市场的整体销量依旧是非常可观,1800多万辆呢。

但最可怕是没有增长率,在某些车型销量上升的情况下,没有增长率就意味着有些车企要活不下去了。

“哎,快活不下去了,还是老弟你风光啊。”

杭城。

参加浙省企业家联欢会议的应建人,跟檀锦程并排而座,两人轻声的交流着。

“你们公司11年度卖了多少辆多?”

檀锦程看着眼里满是愁容的应建人,忍不住好奇的问道。

今年的沪市车展,众肽像是疯了一样一口气上架了七八款新车型,加上原有的老款车型,小小的众肽旗下已经有了不低于15款车型了。

可能应老板也是发现了,这么多的车型,名字又是乱七八糟的,今年他倒是把旗下车型给重新命名了一下。

分别以m,z,t,e,zr为前缀命名,m是mpv,z是轿车,t是suv,e是新能源系列,zr则是跑车,后缀则以100至800来代表对应车型平台。

如果加上hb,那就是两厢车型的,这么系统全面的命名方式,看得出来应老板的野心是真的不小,全系列都想做。

不过不得不说,对于成立六年的众肽品牌来说,这一个时期的应老板对他是真的好,也是实实在在的造车。

对比起奇瑞,迪子那些直接复刻,应老板虽然也有不要脸的行为,但起码这六年里,他的车型都是正儿八经买回来的,没有任何侵权行为。

车圈调侃他是收购之王,当然有点嘲笑的意思,因为他乱七八糟的资产买了一大堆,但几乎都是落后技术,对于企业的发展屁用都没有。

mpv被菲亚特坑了一笔,奥拓这玩意儿送给别人都不要的,他居然大价钱去买,还有其他棒子,小日子那边已经停产的车型,全都被他捡破烂了。

老应也知道大家都是在嘲笑他,不过今年因为有了萨博,国内有不少车企被嘲笑,老应倒是安慰不少。

2011年萨博,简直可以说是溜狗式的耍带国内车企,包括北汽在内的五六家车企被他耍得团团转。

应建人倒是有些羡慕檀锦程,为什么他的收购总是那么的顺利,也不知道这小子是怎么谈判的。

檀锦程的谈判很简单,那就是老外在他这里没什么滤镜,先进的技术咱加点钱没问题,讨好讨好也没问题,但落后的技术还是算了吧。

至于说耍人式的谈判,那直接不跟你聊了,只要不对老外带有滤镜,那就不会上当受骗。

“准备对外报12.5万辆,你们呢?”

好嘛,这么一说檀锦程就明白了,其实这数据挺不错的,一家年销量10万辆的车企,已经是相当牛逼的,不过平摊到10几款车型,那就真的有些惨了。

平均下来,每款车型年销量确实是惨不睹,要知道传统的经销模式之下,是要备库存的。

“整体上我们卖了差不多21.8万辆吧,不过新能源汽车还没有交付,所以没有计算在今年的销量里面。”

悦驰a1明年要换代,因此在整体优惠上还是比较大的,尤其是年底的几个月,全年销售16.92万辆的悦驰a1,平摊到每个月里有1.41万辆的销量。

相比起去年,悦驰a1整体增长了16.21%,不过这组数据还是远低于suv市场的,suv今年卖得太好了,全年卖出159.37万辆,整体增长20.19%。

销量前五的车型,占据了suv市场42%的份额,这其中悦驰a1跟本田crv两款车型的市占率就超过了20%。

虽然没有跟上suv的平均增速,但悦驰a1以10.62%的市占率继去年之后,整体销量超过本田crv共计9600辆的优势继续排名今年suv市场第一的位置。

这一点檀锦程还是很满意的,虽然没有跟上suv市场的整体增速,但单一车型能够市占率超过10%,那就是非常非常的成功了。

如果能够常年保持在这个份额,尉来就可以专注于suv市场了。

另外,皮卡车的销量,今年换了全新车型,又启用原有麒麟命名的扬子皮卡,同样表现很不错,皮卡车市场今年总计卖出39.43万辆,整体增长4.3%。

长城依旧是绝对的王者,以30.9%的市占率,超过12万辆的销量,成为皮卡车市场绝对的王者。

新款造型,新的驾驶体验,以麒麟命名的新款皮卡车,在四月份上市之后就受到了皮卡爱好者的关注。

加上原有的车型,扬子皮卡今年卖了4.2万辆,位列皮卡销量第四名,市占率同样推高到10.65%,仅仅依靠这两款车型,尉来就在‘小众’赛道活得很好。

“艹啊,一款悦驰a1就比我们卖得都多,当初真应该坚持suv战略啊。”

应建人羡慕不已,对比起深陷轿车以及mpv泥潭的众肽,尉来用有限的资源在suv市场混得是风生水起。

“哈哈,谁让你这么贪心,什么都想吃,不过现在也来得及,你不是把夏冰给挖去了嘛。”

说起来,众肽还真是最早开发suv车型的车企,众肽2008嘛,当年也是风光无限,很可惜的是他们没有在这个赛道坚持下去,如果继续开发中高端车型,专注于suv,或许他们是真的能走出不一样的路线。

做生意可以有各种布局,但最忌讳的就是东一榔头西一棒槌的,2008卖得好好的,众肽随后开发了一款大一点的5008之后就不再做开发这款了。

明明市场已经起来了啊,也不知道是怎么想的。

“嘿嘿,希望夏总能给我们带来不一样的,我先说好哦,我们的第一款中型suv已经在开发了,到时候可是要跟你们竞争哦。”

从迪子离职的重量级人物夏冰加盟众肽,消息还没有官宣,不过车圈内部都已经知道了,对于车圈而言,夏冰的加盟绝对是地震级的。

应老板这是想最后挣扎一下,搞出点动静了,不温不火的众肽显然不是他想要的。

也是从夏冰开始,原本还算正常的众肽是越来越抽象了,众肽的设计部从夏冰加盟之后,被冠以皮尺部的称呼。

已经入职的夏冰,给众肽带来了第一款设计,也是众肽旗下的首款中型suv,内部命名为t600。

这款车怎么说呢,从前面看是大众途锐,侧面看是奥迪q5,内饰又有一点奔驰的影子,反正就是逮着卖得越来越好的德系薅羊毛。

定价方面,应建人参照了悦驰a1以及今年下半年销量火爆的byds6,准备定价在8.68万元至14.68万元区间。

便宜的suv没人要了,但是10到20万区间的自主suv却卖得很好。

“哈哈,欢迎竞争,不过你们哪怕再快也得等到2013年才能上市吧,到时候要面对的就是我们的二代升级产品哦。”

众肽最牛逼的就是车型上得很快,这速度都快赶上后世新能源汽车了。

呼拉拉的上来一大堆新款车型,特么的,前几年服装款式的更新都没这么快,不过再怎么快,中型suv是他们第一次开发的,哪怕是抄也需要点时间。

“差不多,应该是2013年上市了,2012年咱们还得沉淀沉淀啊,哎,希望能挺过来吧。”

如果是有某款爆款车型,像是刚刚成立之初的众肽2008的那样,哪怕一年只卖出两三万辆,众肽也是能够保证营收平衡的。

但目前这么多款车型,没有一款能够谈得上是爆款车型,数字太过平均的情况下为了销量考虑生产线也不能轻易停掉,这也导致众肽连年亏损。

若不是有一家上市融资平台,加之零部件生意还不错,恐怕众肽是撑不过来的。

挖夏冰过来,也是因为众肽急需一款爆款车型,看看尉来就知道,爆款车型对于一家公司实在是太重要了。

成立时间比尉来更早的众肽,可没有钱弄什么汽车研究院。

“不过说到官宣,你们的设计总监能不能晚一点,咱们不要凑一起啊,给哥哥点热度。”

克里斯托马斯也是在今年入职,不过他人还在德国,尉来这边也已经安排了一个比较盛大的欢迎仪式。

“你们是准备年前官宣吗?如果是的话,那我们等到年后吧,克里斯是准备我们春节之后过来的。”

圈子之内没有太多的秘密,尉来接触克里斯的时间不短,早就不是什么新闻了,只不过最开始没人会认为尉来能够成功。

包括夏冰也是,应建人接触他同样也瞒不过别人的眼睛。

说起来也算是应建人运气好,如果不是迪子出现了问题,需要找一个背锅的,他还真不见得能够挖到夏冰,要知道这俩从很早开始就接触了。

就如同雷布斯挖老卢一样,金立没出问题之前他是一点机会都没有,挖老卢他可是挖了四五年呢。

“那行,那我就年前官宣;对了,你们的埃安s订出去多少?明年什么时候能交付?”

论起搞新能源汽车,众肽在国内车企里面还真算是前辈,第一批拿到新能源牌照,跟迪子同一批进入目录,2008ev今年还小批量在杭城上线了呢。

说起这年头的新能源车市场销量,那真是一言难尽,乘联会的数据,个人用户购买的新能源汽车数量仅仅只有8159辆,其中纯电车型5579辆。